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中國造船業(yè)前三季度成績亮眼，綠色船舶訂單占比超七成

中國造船業(yè)前三季度成績亮眼，綠色船舶訂單占比超七成

工業(yè)和信息化部發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中國造船完工量3634萬載重噸，占全球總量的55.1%；新接訂單量8711萬載重噸，全球占比74.7%。同時，中國承接了全球70%以上綠色船舶訂單，并實現(xiàn)了對主流船型的全覆蓋。

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2024-12

全球造船業(yè)2024年成績單揭曉，中國繼續(xù)領(lǐng)跑

全球造船業(yè)2024年成績單揭曉，中國繼續(xù)領(lǐng)跑

英國克拉克森研究公司發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年全球船廠共承接新船訂單2412艘，6581.2萬CGT（修正總噸），同比增長33.8%；訂單金額達到2037.6億美元，同比增長55.2%。中國繼續(xù)鞏固全球第一大造船國的地位，全年共獲得訂單4645萬CGT（1711艘），同比上漲58%；市場份額達到70%，同比提升11個百分點。

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2024-12

造船業(yè)供應鏈優(yōu)化取得階段性成果

造船業(yè)供應鏈優(yōu)化取得階段性成果

過去一段時間，由于原材料價格波動、零部件供應不穩(wěn)定等因素，造船業(yè)供應鏈面臨諸多挑戰(zhàn)。為應對這一情況，眾多造船企業(yè)聯(lián)合上下游企業(yè)共同發(fā)力，通過建立信息共享平臺、加強與優(yōu)質(zhì)供應商的長期合作以及優(yōu)化庫存管理等舉措，對整個供應鏈進行了全面優(yōu)化。目前，已取得階段性成果，原材料供應及時性提高了約 20%，關(guān)鍵零部件的質(zhì)量合格率也穩(wěn)步上升，有效降低了因供應鏈問題導致的生產(chǎn)延誤風險，保障了造船業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)運營。

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2024-12

造船行業(yè)人才培養(yǎng)新模式成效顯著

造船行業(yè)人才培養(yǎng)新模式成效顯著

為解決造船行業(yè)長期面臨的人才短缺問題，[具體地區(qū)] 的多家職業(yè)院校、高校與當?shù)卦齑瑥S聯(lián)合開展了一種全新的人才培養(yǎng)模式 ——“廠校共育”。通過在學校設置貼近實際生產(chǎn)的專業(yè)課程，邀請企業(yè)資深工程師授課，以及安排學生定期到造船廠實習實踐等方式，讓學生在畢業(yè)前就能熟練掌握船舶制造的核心技能。經(jīng)過幾年的實踐，這一模式培養(yǎng)出的畢業(yè)生深受企業(yè)歡迎，有效充實了造船行業(yè)的一線技術(shù)力量，為行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的人才基礎。

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2020-06

綠色金融助力造船業(yè)可持續(xù)發(fā)展

綠色金融助力造船業(yè)可持續(xù)發(fā)展

為支持造船行業(yè)向綠色、低碳方向轉(zhuǎn)型升級，多家金融機構(gòu)紛紛加大對造船企業(yè)的綠色金融扶持力度。[具體銀行名稱] 推出了專項綠色信貸產(chǎn)品，為造船廠建造符合環(huán)保標準的新能源船舶、升級改造傳統(tǒng)船舶制造工藝等項目提供低成本、長期限的資金支持，額度高達數(shù)十億。同時，一些投資機構(gòu)也積極參與造船行業(yè)的綠色債券發(fā)行，助力企業(yè)籌集資金用于環(huán)保技術(shù)研發(fā)和可持續(xù)發(fā)展項目。這一系列舉措將有力緩解造船企業(yè)的資金壓力，推動整個行業(yè)在綠色發(fā)展道路上穩(wěn)步前行。

24

2020-06

某造船廠攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)豪華郵輪國產(chǎn)化

某造船廠攻克關(guān)鍵技術(shù)難題，實現(xiàn)豪華郵輪國產(chǎn)化

長期以來，豪華郵輪制造技術(shù)一直被少數(shù)國外企業(yè)所掌握，而我國某造船廠經(jīng)過多年不懈努力，攻克了豪華郵輪設計、內(nèi)裝以及復雜系統(tǒng)集成等一系列關(guān)鍵技術(shù)難題，成功打造出我國首艘完全自主知識產(chǎn)權(quán)的豪華郵輪。該郵輪內(nèi)部設施極盡奢華，擁有多個主題餐廳、劇院、游泳池等高端休閑娛樂場所，可同時容納數(shù)千名乘客。它的問世不僅填補了我國在豪華郵輪制造領(lǐng)域的空白，也意味著我國造船業(yè)在高端船舶制造的版圖上又添上了濃墨重彩的一筆。

24

2020-06

造船行業(yè)訂單量迎來爆發(fā)式增長，行業(yè)復蘇跡象明顯

造船行業(yè)訂單量迎來爆發(fā)式增長，行業(yè)復蘇跡象明顯

據(jù)最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，過去一年全球造船行業(yè)的訂單量同比增長超過 50%，呈現(xiàn)出爆發(fā)式增長態(tài)勢，這標志著造船行業(yè)在經(jīng)歷了前幾年的低谷后正逐步復蘇。分析人士指出，一方面是全球貿(mào)易規(guī)模不斷擴大，對各類商船的需求增多；另一方面，海上風電、海洋科考等新興領(lǐng)域的快速發(fā)展，也催生了大量特種船舶的訂單。眾多造船廠紛紛擴充產(chǎn)能、招聘技術(shù)人才，準備迎接這一難得的發(fā)展機遇。

24

2020-06

新技術(shù)助力造船業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升

新技術(shù)助力造船業(yè)生產(chǎn)效率大幅提升

在數(shù)字化、智能化浪潮的推動下，造船行業(yè)迎來了重大變革。某造船廠引入了一套基于人工智能與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的船舶制造管理系統(tǒng)，通過對生產(chǎn)流程各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)實時采集、分析和優(yōu)化，實現(xiàn)了從設計圖紙到零部件加工、組裝等環(huán)節(jié)的精準對接和高效協(xié)同。以往建造一艘中型船舶需要花費一年時間，如今在新技術(shù)的助力下，工期可縮短近三分之一，同時產(chǎn)品質(zhì)量合格率也顯著提高，為行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)提供了良好的借鑒范例。

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2020-06

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